Moje koszty utrzymania samochodu

Ponad rok temu napisałem wpis dotyczący kupna mojego pierwszego samochodu. Jakoś tak się złożyło, że posiadam go do dzisiaj, a więc mam już domknięte dwa lata doświadczeń związanych z kosztami utrzymania takiego pojazdu, Korzystając z okazji, że Michał Szafrański podzielił się swoimi obliczeniami dla posiadanego przez niego od nowości samochodu, ja pokażę wersję auta używanego.

Każdy używa auta inaczej

Jeśli jeszcze nie czytaliście mojego poprzedniego wpisu, zachęcam żebyście to zrobili. Pozostaje on bardzo aktualny, prezentując jednocześnie sposób, w jaki korzystam z samochodu.

O ile więc niektórzy przebywają miesięcznie duże dystanse i potrzebują auta jako narzędzia do pracy, u mnie samochód nie jest wymogiem koniecznym. Gdybym się uparł mógłbym funkcjonować bez niego, ale wiązałoby się to z podróżowaniem trwającym o wiele dłużej oraz w gorszych warunkach, co chociażby przy obecnej pogodzie można uznać za ważny czynnik.

Podróżuję najczęściej na bardzo krótkich trasach. W związku z tym silnik jest zimny, jadę przez miasto, a to wszystko przekłada się na stosunkowo wysokie spalanie, jak na benzynową jednostkę 1.1. Niemniej na razie jestem z niej bardzo zadowolony, mimo że trochę brakuje mocy pod nogą, gdy czasami potrzeba bardziej dynamicznego przyspieszenia.

Oprócz tego, użytkuję auto normalnie. Większość tras (nie licząc krótkich dojazdów do pracy) nie przekracza w obie strony dystansu 50 km, sporadycznie przekraczając 100 km. Jeśli używacie samochodu w inny sposób, faktyczne koszty utrzymania pojazdu będą inne.

źródło: blog.credit.com

Koszty samochodu używanego

Jak wiecie, kupiłem auto używane, już dość leciwe. W sumie sam zakup był trochę spontaniczny, ale trafiła się okazja, wiec nie mogłem jej nie wykorzystać. Poprzez sam fakt, że udało mi się zapłacić za samochód bardzo mało, mogę niemal pominąć czynnik utraty wartości pojazdu. Na pewnym etapie staje się to marginalnym problemem, czego nie można powiedzieć o nowym samochodzie z salonu, który już po kilku miesiącach użytkowania jest wart dużo mniej.

Drugą uwagą jest jego wartość odsprzedażowa. Chcąc pozbyć się auta, można liczyć na otrzymanie za nie jakiejś sumy pieniędzy. I owszem, najczęściej tak jest. Ale w moich obliczeniach zupełnie pomijam ten aspekt, jako nieistotny. Teoretycznie mógłbym sprzedać dzisiaj swój samochód za kwotę nawet większą niż ta, którą za niego zapłaciłem. Tyle tylko, że są to wciąż niewielkie pieniądze, dlatego nie sądzę, żeby był sens je uwzględniać.

Kolejna sprawa przy samochodzie używanym to konieczne nakłady, które musimy ponieść zaraz po zakupie. Najczęściej jest tak, że trzeba wymienić to i owo, zrobić jakiś przegląd, czy dokupić wyposażenie, W związku z tym dochodzą pewne koszty, których być może nie poniesiemy przy samochodzie nowym. 

Oczywiście są też pewne koszty wspólne dla auta salonowego i używanego, Trzeba je ubezpieczyć, zapłacić podatek, trzeba czasem dokupić jakieś wyposażenie, opony zimowe etc, Niekiedy te dodatkowe sprawy możemy otrzymać w gratisie, czy to od poprzedniego właściciela, czy też od dealera, w formie promocji.

Przechodząc już do samych kosztów eksploatacji i utrzymania pojazdu, za pełne dwa lata użytkowania auta przeze mnie, tabela wydatków kształtuje się następująco:

Koszt zakupu samochodu oraz wszystkie nakłady inne niż paliwo to kwota 6 929,68 zł. Wydatki na paliwo wyniosły 5 558,53 zł, a zatem łączne koszty posiadania auta w moim wypadku wyniosły 11 888,21 zł za pełne dwa lata jego używania.

Nie jest trudno policzyć, że przekłada się to mniej więcej na kwotę 500 zł miesięcznie. I to właśnie ta wartość może być wskazówką dla wszystkich zainteresowanych, ile trzeba mieć przewidziane w budżecie na pozycję zwaną samochodem. 

I myślę, że nie jest dla nikogo tajemnicą, że jest to wariant bardzo ekonomiczny. Auto kupiłem za bardzo niewielkie pieniądze, nie wydałem na nie szczególnie dużo jeśli chodzi o naprawy i wyposażenie, a ponadto przejechałem nim w dwa lata zaledwie 13 250 km. Takie przebiegi niektórzy robią w dwa miesiące.

Odwołując się nieco do obliczeń przedstawionych przez Michała, warto sprawdzić, ile kosztowało mnie przejechanie jednego kilometra tym samochodem. Uwzględniając całość nakładów poniesionych na samochód, było to ok. 90 groszy za kilometr. Jeśli chcemy sprawdzić jedynie koszt wynikający ze spalanego paliwa, będzie to 42 grosze za kilometr. Stawki bardzo niskie, zwłaszcza w porównaniu do Michała, ale on jeździł samochodem nowym, a poza tym miał zupełnie inne koszty (ubezpieczenie, garaż etc.).

Ukryty koszt posiadania samochodu

Na podstawie powyżej przyjętych wyliczeń można wysnuć wniosek, że utrzymanie auta to koszt rzędu 500 zł miesięcznie. Faktycznie tak w moim przypadku jest, ale nie uwzględnia on kosztu kupna kolejnego auta.

Przecież samochody nie są wieczne i raz na jakiś czas trzeba je wymieniać. Może być tak, że jutro moje auto zepsuje się lub ulegnie wypadkowi i trzeba będzie wygospodarować kolejne 10-20 tysięcy na kupno czegoś nowego, zapewne również używanego. Ten koszt też trzeba mieć uwzględniony w budżecie.

Zakładając więc, że samochód wymieniamy raz na 5 lat, a na nowe auto wydajemy 40 tysięcy i jednocześnie sprzedajemy stare za 10 tysięcy, musimy odłożyć różnicę w wysokości 30 tysięcy. Przekładając to na miesięczny budżet gospodarstwa domowego, otrzymujemy kolejne 500 zł miesięcznie. Może nie są to pieniądze, które każdego miesiąca wypływają z portfela, ale dobrze jest, żebyśmy je oszczędzali, mając w perspektywie czasu wymianę posiadanego samochodu.

Podsumowanie

Trudno jest przecenić posiadanie samochodu. Ułatwia nam on codzienne sprawy, uniezależnia od pogody, a jeśli posiadamy dzieci, życie bez samochodu staje się jeszcze bardziej skomplikowane. I mimo że nie należy on już do dóbr luksusowych, a samo auto możemy kupić za bardzo niewielkie pieniądze, jego utrzymanie stanowi dla niektórych budżetów istotne obciążenie, Dobrze jest zdawać sobie z tego sprawę zanim podejmiemy decyzję o kupnie. Zwłaszcza, że później będzie zdecydowanie trudniej przestawić się na życie bez niego, jeśli budżet nie udźwignie tego kosztu.